記者周雅琦／綜合報導
台船（2208）今（25）日召開股東會，通過2024年度財報。雖去年全年仍虧損27.8億元、每股虧損2.2元，但隨著海鯤號後續艦於5月一次性大額認列，推升今年前5月營收來到125.41億元，年增近98%。公司目前在手待執行訂單達1,400億元，並已開始進入量產階段，可望穩定挹注未來營收。台船預期公司營收有望於2026年見到顯著改善。
台船（2208）今（25）日召開股東會，通過2024年度財報。雖去年全年仍虧損27.8億元，但隨著海鯤號後續艦於5月一次性大額認列，推升今年前5月營收來到125.41億元，年增近98%。（示意圖／Unsplash）
台船經營團隊表示目前在手待執行訂單約1,400億元，開始進入量產階段，包括中航與海鯤號後續艦等多項系列船艦陸續開始動工。目前台船手持訂單包括，中航（2612）21萬噸散裝船4艘、萬海（2615）8,700箱貨櫃船12+4艘，以及海軍IDS後續艦2艘、海巡高緯度遠洋巡護船6艘等，訂單能見度長，台船預期2026年營運應有望見到顯著改善。
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不過隨著量產的進行，台船也迎來缺工危機，公司粗估未來5年將有近500人退休，在國內勞動市場又難與高科技業爭搶人力。對此，台船首度申請外籍移工補足勞力缺口，多達200名移工預計最快於Q4到位支援。
展望未來，國防部已編列國造潛艦後續型預算逾2,800億元，計畫自2025年至2039年分階段建造，包括採購潛射魚叉飛彈系統。同時，海巡署推動的「海域維權海巡艦艇建造計畫」，將分8年建造40艘艦艇，總預算逾600億元，為台船營收帶來長期支撐。
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